Perchè la cappa fa scattare la corrente?

In generale, il motore e l'alimentazione sono collegati tramite connettori posti sul retro della cappa.
È necessario eseguire un test dal vivo per verificare che il motore sia alimentato correttamente: indossare guanti protettivi e non toccare nessun elemento metallico senza guanti.

• Scollegarli per eseguire un test e verificare che il motore sia ben alimentato.
• Impostare il multimetro sulla posizione del volt CA e su una lettura superiore a 230 volt, spesso 600 volt.
• Collega la cappa,
• metti i cavi del multimetro sui connettori. Su ogni dispositivo, la configurazione del connettore può essere diversa: eseguire diversi test in modo da effettuare tutte le configurazioni possibili. Assicurati di posizionare i tuoi suggerimenti per il test in tutti i terminali.

Se la presa a cui hai collegato il tuo dispositivo non funziona, è possibile che si sia verificato un problema con il tuo quadro elettrico. Succede che alcuni elementi del pannello scattino e che alcune prese o apparecchiature non siano più alimentate con elettricità.
Basta sostituire il fusibile della presa che è scattato. Altrimenti, chiama un professionista per riparare il tuo impianto.

Per controllare le condizioni del cablaggio, è necessario smontare la cappa rimuovendo i vari filtri e la lastra sul retro.

• Staccare il retro della cappa rimuovendo la canna e le varie viti.
• Smonta la cappa rimuovendo i vari filtri e coperture.
• Controllare visivamente i cavi e i connettori . Devono essere in buone condizioni e correttamente collegati.
• Su alcune cappe è presente una scheda elettronica . In generale, si trovano su cappe che hanno diverse modalità di funzionamento. Osserva se sono presenti macchie nere o blu o tracce di ustioni.

Se il tuo dispositivo scatta, significa che c'è una perdita di corrente. In altre parole, potrebbero esserci fili scoperti o molto danneggiati.

• Posiziona il tuo multimetro sulla posizione dell'ohmmetro sul valore più basso .
• Prendere il connettore di alimentazione e inserire una sonda di test multimetro. Posiziona l'altra punta sul corpo del cappuccio.
• Se c'è un valore, allora c'è un cortocircuito, in caso contrario è il motore che è guasto e che dovrà essere cambiato.