Perchè l'aspirapolvere si avvia e poi si ferma?

Osserva la borsa o il contenitore della polvere dell’apparecchio:

• Se il sacchetto o il bidone sono pieni, si perde l'aspirazione e l'aspirapolvere potrebbe emettere rumori anomali.
• A volte l'aspirapolvere solleva polvere se il sacchetto è posizionato in modo errato. Quindi assicurati che il sacchetto sia posizionato correttamente nell'aspirapolvere.
• Se il sacchetto è bucato o danneggiato, sostituiscilo subito.

Controlla la spazzola e il tubo per verificare che non ci siano eventuali ostruzioni. Ciò potrebbe causare rumori anomali o perdita di aspirazione.
Controllare se c'è qualcosa che blocca il passaggio dell'aria:

• nel tubo flessibile. In tal caso, rimuovere l'oggetto utilizzando un'asta.
• nel tubo rigido e nella spazzola . Usa la luce, come una torcia o il flash del tuo smartphone, e controlla se la luce passa attraverso il tubo su cui è fissata la spazzola. Se il tubo è intasato (ad esempio dalla polvere), puoi far scorrere il manico di una scopa all'interno del tubo per sbloccarlo.

Su tutti i tipi di aspirapolveri cosiddetti "a slitta" (che puoi trascinare dietro di te, a differenza degli aspirapolvere a scopa che spingi), ci sono due tipi di filtri: il filtro dell'aria e il filtro del motore. Questi filtri sono molto importanti per il corretto funzionamento dell'apparecchio, ma anche per la propria sicurezza, poiché trattengono polvere e cattivi odori.

• Il filtro dell'aria si trova sul retro dell'aspirapolvere. Per rimuoverlo, è sufficiente sganciare la scocca.
• Il filtro del motore è molto facile da rimuovere. Aprire la scocca e rimuovere il sacchetto o il contenitore che contiene lo sporco.

Il problema potrebbe derivare dal motore composto da spazzole di carbone ed eliche.

• Per accedere a questi elementi, smonta l’aspirapolvere. Non dimenticare di rimuovere il divaricatore allontanando la ruota.
• Rimuovere le viti del blocco motore, i connettori e le protezioni del motore.
• Se i carboni sono usurati e misurano meno di 1 cm, dovranno essere sostituiti in coppia.
• Controlla se le eliche girano senza intoppi e senza ostacoli. Se non riesci a vedere le tue eliche, potrebbero essere nascoste sotto una copertura. Sostituisci il motore se vedi che le eliche non girano liberamente.

Il motore dovrà essere testato per verificare che funzioni elettricamente.

• Imposta il tuo multimetro sul valore più basso in ohm.
• Posizionare le sonde del multimetro sui connettori del motore. Questi sono i fili che collegano il motore alla scheda elettronica.
• Dovresti trovare valori compresi tra 5 e 20 ohm.
• Gira le eliche. Dovresti vedere una piccola variazione nel valore visualizzato sul multimetro.